Síntomas de una cremallera de dirección dañada
Volante duro, juego en la dirección, ruidos al girar o fugas de líquido. Aprende a identificar una cremallera de dirección dañada y qué hacer.
Por el equipo de Nino Garage · · 2 min de lectura
La cremallera de dirección convierte el giro del volante en el movimiento de las llantas. Cuando empieza a fallar, la dirección pierde precisión y, con ello, seguridad. Estos son los síntomas más comunes.
1. El volante se siente duro
Si cuesta más trabajo girar el volante, sobre todo a baja velocidad o al estacionarte, puede haber un problema en el sistema de asistencia:
- En dirección hidráulica, suele deberse a nivel bajo de líquido, a una fuga o a una falla de la bomba o de la cremallera.
- En dirección electroasistida, puede fallar el motor eléctrico, un sensor o la conexión del sistema.
2. Juego u holgura en el volante
Si puedes mover el volante un poco sin que las llantas respondan, hay juego en la dirección. Puede venir de la cremallera o de terminales y rótulas desgastadas, así que conviene revisar todo el sistema.
3. Ruidos al girar
Un golpeteo al pasar topes o baches, o un chillido o zumbido al girar, son señales frecuentes de desgaste interno o de falta de líquido.
4. Fugas de líquido de dirección
En la dirección hidráulica, las fugas suelen aparecer en las botas o fuelles de los extremos de la cremallera o en sus conexiones. Si ves manchas de aceite cerca de las llantas delanteras, revisa el nivel del depósito.
5. El auto se va de lado o el volante no regresa al centro
Si el vehículo tiende a irse hacia un lado o el volante no vuelve solo al centro después de una curva, puede haber un problema en la cremallera, aunque también puede ser alineación, presión de llantas o suspensión.
6. Testigo de dirección encendido
En vehículos con dirección electroasistida, una falla suele encender un testigo en el tablero. Lee los códigos con un escáner para saber si el problema está en la cremallera o en otro componente.
¿Reparar o cambiar la cremallera?
Algunas fallas, como una fuga en un sello, pueden repararse. Pero cuando hay desgaste interno, juego excesivo o daño en el sistema electroasistido, cambiar la cremallera suele ser la opción más segura y duradera.
Después de instalar una cremallera nueva, siempre se debe hacer una alineación. Sin ella, las llantas se desgastan de forma irregular y el auto no se maneja derecho.
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